1. Жүк және автомобильді ауыстыру;
2.Пневматикалық тежеу;
3. Үлкен доңғалақтарды тиеуге арналған пневматикалық көтергіш;
4.Өзін-өзі калибрлеу;
5. Баланссыздықты оңтайландыру функциясы;
6.Дюйм немесе миллиметрдегі өлшемдер, грамм немесе унциядағы көрсеткіш;
Мотор қуаты | 0,55кВт/0,8кВт |
Нәр беруші | 220В/380В/415В, 50/60Гц, 3ph |
Шеңбер диаметрі | 305-615мм/12””-24” |
Шеңбер ені | 76-510мм”/3”-20” |
Макс.дөңгелек салмағы | 200 кг |
Макс.дөңгелек диаметрі | 50”/1270мм |
Теңдестіру дәлдігі | Автокөлік ±1г Жүк көлігі ±25г |
Теңестіру жылдамдығы | 210айн/мин |
Шу деңгейі | <70дБ |
Салмағы | 200 кг |
Пакет өлшемі | 1250*1000*1250мм |
Бір 20 дюймдік контейнерге 9 бірлік тиеуге болады |
Дөңгелекті динамикалық теңестіру алдында қандай дайындықтарды жасау керек?
1. Шиналарды тазалаңыз және тексеріңіз.Шина протекторында тастар болмауы керек.Егер бар болса, оларды бұрауышпен немесе басқа құралдармен алып тастаңыз.Түйіндіде шөгінділер жиналмауы керек, егер бар болса, оны шүберекпен сүртіңіз.
2. Шинаның қысымын тексеріңіз.Шинаның қысымы стандартты мәнде болуы керек.Шиналар қысымының стандартты мәнін жүргізуші орнының есік жақтауынан табуға болады, әдетте 2,5 бар.
3. Шинадағы бастапқы динамикалық тепе-теңдік блогын толығымен алып тастау керек.
Дөңгелек балансын қанша рет қолданасыз?Егер ол үш реттен артық түзетілмесе, оның себебі неде?
Жалпы алғанда, дөңгелекті бір немесе екі рет түзетуге болады.Сирек жағдайларда шинаны үш рет түзетуге болады.Шинаны үш реттен артық іске қосқаннан кейін шина әлі де жөнделмесе, шина мен доңғалақ торының дұрыс жиналмауы немесе шинадағы тығыздағыш сұйықтығы және шинада құлаған заттар сияқты қоспалар болуы мүмкін.Содан кейін осы бөліктерді тексеріп, әрекетті қайталаңыз.